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Yo no puedo decir mucho , tengo uno de 166cv D4D ,5 PUERTAS , 2006 y solo tengo 32000kms , no se si será un problema , no puedo aparcar bien en cuesta , parece que patina el embrague , tengo amigos que tienen otros igual , pero con más de 200.000 kms y no tienen ningún problema .
Tras el cambio de inyectores a los 52000 km , mi land cruiser no tiene el brio que tenia antes, ahora en el taller me dicen que el embrague le puede patinar, mi respuesta es que antes de entrar al taller, el embrague estaba perfectamente. Increible, despues de 42800 euros , con tres años , el peor coche que he tenido , y llevo unos pocos .
Solucíon al problema del Land Cruiser.
EL PROBLEMA DEL EMBRAGUE ES NATURAL DE LOS LAND CRUISER DE ESTAS DOS ULTIMA GENERACIONES, MARCHA ATRAS Y EN CUESTA PATINA Y HUELE Y VAYA SI HUELE Y SI YA TIENES UN REMOLQUE POR PEQUEÑO QUE SEA AUNQUE ESTE VACIO CUALQUIER MANIOBRA MARCHA ATRAS ES DEJAR RASTRO DE OLOR A EMBRAGUE POR LO QUE UTILIZO LAS CORTAS PARA ESAS COSAS PERO VAMOS QUE AUN ASI EL EMBRAGUE DE LO MAS FLOJO
Mi toyota desde nuevo ya patinaba el ambrage en las salidas y la casa siempre me dijo que carecia de importancia, de hecho con los años el problema no se acentuo, siguió igual. Su embrage es flojo para el peso del coche pero no dá averias de uso.
Tengo un land cruiser de 180 cv del 2003 con casi 500.000 kms y lo unico que gasta es rueda, 7,8 lts a los cien… Una maravilla de compra, para repetir