El conocido todoterreno coreano presente en casi todos los continentes desde 1993 sigue plenamente vigente de la mano de la compañía rusa Tagaz.
Fabricado bajo acuerdo de colaboración con Mercedes-Benz, utiliza tecnología del fabricante alemán, principalmente motorizaciones y cajas de cambio automáticas.
Se sigue comercializando en numerosos países y fabricando bajo patente en Rusia e Irán, lo que da una idea de la vigencia del diseño, que fue premiado en 1994 y 1996 en el Birmingham Auto Show.
La última evolución del modelo lo convirtió en 2005 en un pick-up denominado Musso Sports. Los motores con tecnología Mercedes-Benz que se han utilizado en este modelo son dos Diésel (L4 2.3 y L5 2.9) tanto en versión atmosférica como sobrealimentada y un gasolina (V6 3.2).
El las transmisiones 4WD se han utilizado dos esquemas clásicos: Trasera con tren delantero conectable por accionamiento eléctrico (4×2/4×4) y 4×4 integral permanente para los modelos de gama alta, ambos con caja reductora.
En los diferentes mercados en los que se ha comercializado, lo podemos encontrar bajo la marca SSang Yong, Daewoo y Mercedes, además de la ya mencionada Tagaz.
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