Archive for the 'Seguridad 4×4' Category

Mercedes Benz Clase G volcado

Mercedes Benz Clase G volcado

Siguiendo con la serie de seguridad y 4×4 aquí os dejamos este video para que juzgueis vosotros mismos

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Problemas en el sistema VSC de Toyota

Toyota Motor Corporation (TMC) ha anunciado una solución de software para el fallo detectado en el sistema VSC (Vehicle Stability Control) que equipan sus modelos Lexus GX 460 y algunos vehículos Land Cruiser modelo 150 (Prado).

En resumen, ante una maniobra de giro brusco de 90 grados y en velocidades superiores a 100 km/h. el conductor podría perder el control por una insuficiente acción del VSC.

Incluso en los modelos equipados además con el Sistema de Suspensión Dinámica Cinética (KDSS), la acción de ambos sistemas puede no ser suficiente para equilibrar el vehículo.

La cifra de vehículos afectados es muy alta, en torno a 34.000 unidades en todo el mundo, y Toyota ha decidido retirar de los concesionarios de EEUU su modelo Lexus.

También en EEUU, en un informe de la revista Consumer Report, se alerta de este hecho y la NHTSA recomienda la máxima precaución en maniobras de cambio repentino de trayectoria.

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Toyota KDSS

En los siguientes vídeos podemos ver el funcionamiento del sistema KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) disponible en algunas versiones de todoterrenos Toyota, como el Land Cruiser/Prado modelo 150, modelo 200 y 4Runner.

Básicamente es un sistema electrohidráulico de control de balanceo de carrocería que actúa automáticamente tanto dentro como fuera de pista. Limita o aumenta el recorrido de la suspensión en función de la velocidad, inclinación e inercias, estabilizando la carrocería en relación al terreno. Ayuda a mantener la inclinación óptima, por ejemplo, en maniobras de cruce de puentes o en trazados de curvas enlazadas.

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Maniobra 4×4 “cruce de puentes”

La maniobra 4×4 de “cruce de puentes” consiste en sobrepasar un obstáculo formado por varios hoyos consecutivos y alternos en los lados izquierdo y derecho de la pista, que suelen coincidir con el ancho de vías del tren de rodaje. Podemos encontrarlos de forma natural en las pistas o “fabricados” en circuitos cerrados para ensayo y entrenamiento.

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Seguridad en conducción 4×4

La seguridad al volante es lo primero que tenemos que valorar a la hora de conducir cualquier tipo de vehículo, incluídos los 4×4, tanto en pista forestal como en asfalto. Cualquier maniobra debe ser ejecutada con el máximo cuidado y midiendo los riesgos personales que podemos correr. Tanto si afrontamos el offroad de manera recreativa o en modalidad de competición, nunca debemos exponer a los ocupantes o espectadores, ni a nosotros mismos a daños físicos. Igualmente, la flora y la fauna deben ser respetados de modo que nuestra presencia sea lo menos intrusiva posible. Aquí algunos ejemplos de lo que no se debería hacer. El debate está abierto a vuestras opiniones.

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