Blog dedicado al mundo del 4×4
Alejándose de la actual estética, el nuevo Pathfinder cambia radicalmente su imagen para acercarse a un concepto más neutro en lo que respecta al diseño.
A simple vista parece que está más pensado para un uso turístico por asfalto que a excursones o rutas camperas. Habrá que esperar a la presentación oficial del modelo definitivo para saber si se ha convertido en un SUV, o sigue teniendo el carácter 4×4 que lo define en la actualidad.
Desde febrero de este año no hemos tenido noticias del Nissan Y62, Patrol GR o simplemente Patrol, será el buque insignia de Nissan para el 2011 y 2012 y buena parte del planeta. Dotado por el momento con un único motor V8 de gasolina, esperamos que se comercialice también con motores V6 de gasóleo en aras de ganar en autonomía y economía de combustible. Aquí os dejamos una muestra de su imponente presencia
Sin recibir demasiados cambios estéticos, la versión 2010 del Pathfinder mejora su oferta de motores al incorporar el V6 Diésel dCi denominado V9X (fruto de la alianza Nissan/Renault) que dasarrolla 238 cv. y 550 Nm. de par motor, y que es el mismo que monta el Patrol 2010. El actual motor 2.5 dCi sigue disponible con una optimización de rendimiento, situándose en los 190 Cv. y 450 Nm. de par.
Nissan Arabia ha filtrado algunas fotos de la nueva generación del Patrol a pocos días de la presentación oficial. Como ya adelantamos en julio de 2009 es un modelo destinado a competir con el Toyota Land Cruiser/Prado modelo 200. Gana en lujo y equipamiento conservando las aptitudes camperas que lo han elevado a la categoría de mito en el mundo entero. Hasta recibir más información de los detalles técnicos, un vídeo y una galeria fotográfica.
Esta versión con equipamiento especial offroad de serie, basada en el modelo actual, se presentó hace un par de años destinada exclusivamente al mercado Australiano, auténtico paraiso del 4×4.
Podemos encontrar en este equipamiento específico snorkel, defensas, estriberas, protector de bajos y neumáticos mixtos. El motor es el conocido L4 3.0 Di de 158 cv. Diésel con cambio manual de 5 relaciones ó automático de 4.
Hay que destacar el interés de Nissan Australia por adaptar sus productos a las necesidades de sus clientes, en un mercado que, cada vez más, tiende a alejar los equipamientos de los 4×4 de la realidad del offroad.
Esperemos que el nuevo GR 2010 también ofrezca esta posibilidad de equipamiento offroad.
Posiblemente este sea el aspecto del Nissan Patrol GR modelo 2010. Con una clara intencionalidad de competir con el Toyota Land Cruiser 200 montará motores V8/V6 gasolina y V6 Diésel dCi (éste último fruto de la alianza Nissan/Renault y denominado V9X, que dasarrolla 235 cv. y 450 Nm. de par)
Empezamos con las pruebas de publicación del nuevo Blog TT en WordPress.
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